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生鮮坐高鐵 探索農產品運輸新模式

2019-06-03 9:45來源:中國經濟網編輯:郭宗帥
  

  5月30日13時05分,煙臺火車站G474次復興號列車緩緩駛入站臺,這是今年第一列“春果第一枝·高鐵極速達櫻桃專列”。中鐵快運煙臺站營業部員工迅速進入12號車廂,給座椅裝配防護罩,在座椅間隙和快運專柜中有序碼放裝有櫻桃的藍色高鐵集裝袋。這節櫻桃專車內都是北京市民網購的每盒5斤以下的小包裝,近千個北京家庭第二天上午就能吃到新鮮的煙臺大櫻桃。
  
  隨著櫻桃銷售進入旺季,中鐵快運、順豐速運合資組建的中鐵順豐國際快運有限公司拓展“高鐵極速達”服務,依托“復興號”專用車廂及快運專柜為櫻桃種植農戶服務,提升農產品收益,保障櫻桃高效、新鮮運輸。
  
  中鐵快運濟南分公司副總經理方穎告訴經濟日報記者,此次山東櫻桃季共推出“高鐵極速達”櫻桃專線19條,從濟南、青島、煙臺等櫻桃主產地出發,將山東優質的櫻桃運送到北京、上海、廣州等14個主要消費城市。方穎介紹,“高鐵極速達”自2017年電商黃金周推出以來,目前服務范圍已基本覆蓋高鐵列車能夠到達的直轄市、省會城市以及部分省內二三線城市,為山東地區櫻桃寄遞打下了良好的基礎。
  
  櫻桃高鐵專列的上線,有效降低了物流運輸成本,為小縣城農特產品“走出去”提供了更多機會。順豐速運魯東區總經理袁亮表示,高鐵運輸具有獨特的優勢,其運輸速度比傳統的冷鏈干線快,車廂溫度恒定適合櫻桃的存放,安檢和提貨程序比專機簡單。中國果品流通協會櫻桃分會名譽會長楊杰表示,櫻桃對運輸速度要求極高,以往的空運無法滿足需求,高鐵網絡如果能夠充分利用起來,將能夠極大促進櫻桃產業的發展。
  
  早在去年“雙11”期間,中鐵順豐就嘗試采用“高鐵+生鮮”的創新模式,為丹東草莓、贛南臍橙、運城蘋果等農特生鮮產品提供物流服務,在市場上取得了良好反響。截至目前,該模式已在生鮮、醫藥等多個領域實現較為廣泛的應用。
  
  “中鐵順豐結合雙方在鐵路網絡和終端收派網絡方面的優勢,快速把生鮮農產品運到消費者的手中,搭建起農戶和消費者之間的一座橋梁。”中鐵順豐國際快運有限公司副總經理彭征表示,今年中鐵順豐將攜手各鐵路局集團公司啟動多個服務“三農”項目,為無錫水蜜桃、浙江楊梅、云南松茸等多地農產品提供由高鐵運輸銜接快速取派網絡的“高鐵極速達”服務,探索現代物流服務與生鮮農產品運輸新模式,提升農產品物流服務品質,幫助更多地域的特色農產品走向市場。(記者 陳思)

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